Подкапотный модуль HCU-230

Профессионалы в области защиты от угона выделяют несколько общепризнанных правил построения эффективного противоугонного комплекса:

блокировка двигателя должна выполняться в подкапотном пространстве. Самые угоностойкие блокировки именно под капотом;
капот необходимо защищать от несанкционированного проникновения электромеханическим замком (это не позволит злоумышленнику демонтировать блокировку, сбросить клемму с аккумулятора или отключить сирену);
электромеханический замок капота должен быть защищен от возможности открытия из салона автомобиля. Даже если угонщик обнаружит и демонтирует центральный блок сигнализации или иммобилайзера – капот останется в закрытом состоянии, а автомобиль не тронется с места.
Для решения этих задач и нужен подкапотный модуль HCU-230.

Подкапотный модуль HCU-230 работает со всеми системами Призрак, и позволяет управлять двумя электромеханическими замками капота. Связь между подкапотным модулем и Призраком осуществляется по цифровой шине TP-BUS. Для передачи данных применяется шифрованный двухсторонний информационный обмен, что исключает возможность несанкционированного открытия электромеханического замка капота электронным способом. Помимо этого, подкапотный модуль позволяет реализовать дополнительную цифровую блокировку двигателя.
Модуль специально разработан для установки в подкапотном пространстве, с применением специальных технологий влагозащиты и термостойкости.

Преимущества подкапотного модуля HCU-230
мощная силовая группа для надёжной работы одновременно с несколькими замками капота;
комплектующие от производителя автомобильных компонентов с мировым именем - «Tyco Electronics»;
управление дополнительным реле блокировки;
100% влагозащищённость. Гидроизоляция разъёмов. Класс пылевлагозащищённости - IP67;
гарантирована стабильная работа в температурном диапазоне от -40 до +125С, независимо от места расположения в подкапотном пространстве;
наличие герметичного разъема.

Алгоритм управления электромеханическим замком капота:
Замок капота закрывается при постановке автомобиля на охрану (запирании ЦЗ) и при срабатывании блокировки двигателя, а открывается после аутентификации (ввода PIN-кода и/или опознавания радиометки). Во время движения замок капота открыт всегда. Его закрытие не осуществляется, если капот открыт. Защита выполнена на уровне штатных алгоритмов Призрак и не требует дополнительных подключений или работ установщика.

* Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления